发动机短舱过冷大水滴结冰数值模拟

摘要：

发动机短舱结冰会对飞机飞行安全造成重大影响.过冷大水滴在撞击物面前存在变形、破碎,撞击时可能出现飞溅、反弹等物理现象,与过冷小水滴存在差异.为更好地模拟过冷大水滴条件下发动机短舱结冰情况,建立了考虑水滴破碎、飞溅、反弹等影响的过冷大水滴运动模型,对某型发动机短舱进行了结冰数值模拟,并研究了边界条件、水滴直径等对结冰外形的影响.计算结果表明,水滴直径越大,局部水收集系数越大,水滴上下撞击极限越大,结冰越厚.短舱风扇处不同边界条件设置对过冷大水滴结冰结果存在影响,边界条件为压力出口和流量出口时计算结果吻合度较高.

关键词：结冰、发动机短舱、过冷大水滴、边界条件、数值模拟

所属期刊栏目：49

分类号：V216.5(基础理论及试验)

资助基金：国家自然科学基金项目资助51806105,11832012;国家重点基础研究发展计划973计划基金项目资助2015CB755800

在线出版日期：2019-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：59-63