油孔几何参数对起落架落震动力学的影响研究

摘要：

油液阻尼性能是影响起落架缓冲性能关键因素,而流量系数则决定着缓冲阻尼力的大小.针对目前起落架动力学分析中流量系数的估算方法计算精度问题,基于管道流体力学方法和缓冲器油孔结构建立了流量系数的理论模型.建立起落架落震动力学模型,采用数值分析法求解了模型的动力学特性,对比分析了长径比、孔径管径比、孔口倒角等油孔几何参数对于起落架缓冲阻尼力和轴向合力的影响.研究表明:长径比增加1倍会使得油液阻尼力最大值减少7.34%,孔径管径比每增加0.1会使得油液阻尼力减少70%,孔口倒角会导致油液阻尼力最大值减少18.72%.

关键词：起落架、缓冲器、落震动力学、油液阻尼力、流量系数

所属期刊栏目：48

分类号：V226(飞机构造与设计)

资助基金：机械结构力学及控制国家重点实验室南京航空航天大学自主研究课题项目资助MCMS-0217G01;中央高校基本科研业务费专项项目资助NP2017401;江苏高校优势学科建设工程资助项目资助

在线出版日期：2018-04-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：30-33,37