基于交通波模型的交叉点航班排序研究
为了缓解在终端区的航班延误问题,保证空中交通的安全有效运行,引入交通波模型针对交叉点航班的排序进行研究,首先对交通波模型的具体原理以及在空中交通管理问题中的应用进行分析,然后构建以延误成本为目标函数的排序模型,结合交通流的实际运行状况进行分析,确定决策变量.最后进行仿真实验,实验结果显示这种方法的总延误成本要小于FCFS算法,可以证明基于交通波模型的交叉点航班排序方法是有效的.
交通波理论、航路交叉点、延误成本、航班排序
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V355(航空港(站)、机场及其技术管理)
中央高校基本科研业务费资助项目Y17-19
2017-08-07(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
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