多机场终端区进场交通流优化排序方法研究

摘要：

为了提高终端区时空资源利用率及空中交通运行效率,综合考虑航班间尾流间隔、航向道安全间隔及定位点管制移交间隔等时间标准的约束,研究了进场交通流在多机场多跑道系统及定位点的排序优化问题,建立了整数线性规划模型,旨在最小化多机场航班的总延迟时间和跑道总调度时长.开发出Epsilon约束精确算法,可以在数分钟内求解出多机场进场交通流排序方案的Pareto前沿.通过仿真实验证明了模型的正确性及算法的有效性.

关键词：航空运输、多机场终端区、进场交通流、整数线性规划、多目标优化

所属期刊栏目：47

分类号：V355(航空港（站）、机场及其技术管理)

资助基金：国家自然科学基金重点项目资助71531011

在线出版日期：2017-05-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：31-34