10.3969/j.issn.1671-654X.2016.01.013
珠三角机场群协同发展定位分析
目前我国各区域机场群内各机场功能定位趋同化严重,严重的同向定位导致各机场之间恶性竞争。尤其是地理位置相距较近的机场,旅客有多种选择。各个机场开辟相似的航线结构,都趋于构建大中型航空枢纽。以珠三角机场群为例,从旅客运力的角度构建趋同模型,提出趋同系数评价方法,对各机场进行区分定位。实行梯度定位,使该机场群内各机场之间协同发展,避免不必要的航线网络竞争,同时能够减轻空中交通管理的巨大压力,进一步促进航空运输的良性发展。
机场群、同质化、趋同系数、航空枢纽
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F562;V351(航空运输经济)
国家自然科学基金项目资助71571182;教育部人文社科青年基金项目资助14YJC630185;中央高校基本科研业务费专项资金项目资助ZXH2015D016
2016-04-27(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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