10.3969/j.issn.1671-654X.2015.02.016
共轴旋翼悬停测力实验与数值模拟
为改善单旋翼的拉力不足的问题,对具有前后对称翼型的共轴旋转机翼,进行悬停测力实验,探索了单、双旋翼的最佳安装角。通过三维非定常旋翼绕流的CFD数值模拟,分析了上下旋翼之间的相互干扰影响。研究发现,受上旋翼下洗流影响,下旋翼的最佳安装角远大于单旋翼最佳安装角;共轴旋翼间的气动干扰使下旋翼拉力减小比上旋翼拉力减小程度大。实验表明,同转速双旋翼最大拉力超过单旋翼最大拉力的两倍,表明在特定情况下,双旋翼能改善单旋翼的拉力不足的缺点。
共轴旋转机翼、悬停实验、CFD、非定常流动、拉力
V211(基础理论及试验)
航空科学基金项目资助20145753030;国家大学生创新训练计划项目资助201210699018
2015-05-26(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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65-67,71