基于冲击阻尼的深孔车削减振 车刀设计

摘要：

针对内圆车削过程中特别是大长径比内孔车削时,径向力造成工件振动或变形,影响加工精度和表面质量的问题,开展基于冲击阻尼器的减振车刀研究.首先基于欧拉 – 伯努利梁理论,通过建模仿真开展冲击阻尼机理研究;其次对不同的切削参数与阻尼参数,运用模拟退火算法,优化单侧间隙、恢复力系数等变量,使减振车刀主模态负实部最大化,提升车削稳定性;最后基于冲击阻尼原理设计减振车刀并进行切削试验.试验结果表明,当转速n=400r/min,进给量f=0.1mm/r,切削深度ap=0.4mm时,内置冲击阻尼器可使长径比为7的内圆车刀径向振动加速度由46.5m/s2下降到4.0m/s2;工件表面粗糙度Ra由4.62μm下降到1.95μm.

关键词：减振车刀、冲击阻尼器、深孔加工、参数优化、车削、切削试验

所属期刊栏目：62

资助基金：国家自然科学基金项目51675032;中央高校基本科研业务费YWF–18–BJ–Y–34

在线出版日期：2019-10-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：22-30