航空发动机先进材料高性能零部件制造技术进展

摘要：

过去10多年中,IHPTET等研究计划将低涵道比涡扇发动机的推重比逐步提高了60％以上,达到了10:1,而ADVENT计划还在进一步实现变循环发动机技术的跨越;商用大推力大涵道比航空发动机也在控制油耗、改进效率、降低噪声、提高安全可靠性、削减研制生产成本等多个方面取得了重要进步.主要的航空发动机制造商——通用电气(GE)、罗尔斯·罗伊斯、普惠和赛峰等所取得的这些重大成就都与其在航空发动机先进加工制造技术中的不断进步密不可分.GE9X、GEnx、LEAP、Trent 1000及PW8000等新型航空发动机的试验研究和研制经历都表明,具有很高机械物理性能的新材料零部件的可加工性、可生产性的改善及其工程化应用,是航空发动机从机体结构减重和涡轮工作温度增高两方面提升性能,改进效率,取得持续进步的重要推动力.

机标关键词：航空发动机、新材料、高性能、零部件制造、机械物理性能、高安全可靠性、涡扇发动机、工程化应用、发动机技术、制造技术、效率、提升性能、试验研究、生产成本、可生产性、可加工性、结构减重、涵道、工作温度、制造商

分类号：V26;U46

在线出版日期：2015-12-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：47-51,59