飞机舱门机构运动仿真分析技术研究

摘要：

一架飞机有大小十几个舱门,包含登机门、服务门、货舱门、应急门等.舱门结构设计复杂,连杆、铰链数量众多,机构运动过程多阶段,运动关系复杂多变.由于舱门上的机构运动关系复杂,如何将这些舱门安装到位一直是飞机装配的一个难点.为了理清舱门各个机构运动的原理,指导现场工艺人员更好地进行工艺分析,采用CATIA的DMU模块对舱门进行运动机构仿真分析[1].通过虚拟仿真技术的研究应用,验证舱门机构运动,找出机构中的可调节量,能指导工人现场安装调试,确保安装的顺利进行,缩短研制及安装周期[2].

机标关键词：飞机装配、舱门、机构运动仿真、分析技术、Technology、运动关系、安装调试、虚拟仿真技术、运动机构、运动过程、现场、结构设计、工艺分析、仿真分析、应急门、多阶段、调节量、登机门、CATIA、周期

分类号：TP3;TH1

在线出版日期：2012-07-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：84-87