先进复合材料在飞机主承力件修理中的应用

摘要：

@@ 1待修结构及损伤情况
飞机机翼前梁是机翼前部的主要受力件,由LC4铝合金的模压件制成,剖面呈"工"字形,沿展向分为两段,根部第1段是4 m长的整体大梁,同时兼作前整体油箱隔板.LC4材料耐腐蚀性能差,飞机经长期使用后机翼前梁(尤其是前梁第1段)腐蚀严重,此次修理的两架飞机机翼前梁共发现81处腐蚀,腐蚀的原始状态见图1.分布位置为前梁腹板74处,前梁交点3处,机翼1肋4处.腐蚀按深度划分,深度不超过1.0 mm的有17处,深度大于1.0 mm而不超过2.0 mm的有31处,深度大于2.0 mm而不超过3.0 mm的有27处,深度大于3.0 mm的有6处,其中穿透性腐蚀4处.

机标关键词：复合材料、飞机机翼、主承力、修理、前梁、耐腐蚀性能、整体油箱、原始状态、损伤情况、分布位置、模压件、铝合金、梁腹板、穿透性、字形、受力、剖面、结构、隔板、大梁

分类号：V24;V22

在线出版日期：2004-08-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：89-90