整机起落架的半主动控制落震仿真分析

摘要：

半主动控制技术在起落架上的应用局限于单起落架或磁流变式起落架,整机起落架的研究对半主动控制的实际应用更有价值.采用LMS Virtual.lab Motion建立整机虚拟模型,以单腔式油气缓冲器为研究对象,分析被动控制和半主动控制的力学模型,在AMESim中搭建油气式缓冲器仿真模型;基于模糊控制理论和变阻尼节流阀半主动控制原理,在MATLAB/Simulink中设计模糊控制器,将控制器模型集成到AMESim中实现对阻尼孔的实时控制;通过机械、液压、控制的3D-1D联合仿真分析被动控制和半主动控制下整机落震的仿真结果.结果表明:落震工况下,半主动控制响应速度快,前、主起落架的缓冲支柱垂向载荷峰值分别降低了20.5%和13.1%,缓冲效率高于被动控制;机身垂向加速度峰值降低了23.2%,并更快趋于稳定,提高了乘坐舒适性.

关键词：整机起落架、油气式缓冲器、模糊PID控制、3D-1D联合仿真、落震分析

所属期刊栏目：14

分类号：V226(飞机构造与设计)

在线出版日期：2023-08-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：101-109,115