组合式吹吸气控制翼型动态失速数值模拟研究

摘要：

改善翼型气动特性的关键问题之一是解决动态失速.提出利用翼型前缘吸气、后缘吹气的组合式吹吸气控制翼型动态失速的方法,研究俯仰振荡条件下其对翼型动态失速特性的影响和控制作用.选取NA-CA0012翼型为研究对象,基于转捩SST湍流模型求解非定常雷诺平均Navier-Stokes(URANS)方程,计算不同射流动量系数下的翼型气动特性,评估控制过程中的经济性.结果表明:在马赫数0.109,减缩频率0.1,平均攻角14.84°,攻角振幅9.89°条件下,当射流动量系数为0.0065时与无吹吸气控制对比,翼型无明显失速现象,平均升力系数提高59%,平均阻力系数下降40%,负俯仰力矩峰被消除,使用组合式吹吸气进行流动控制可以抑制动态失速,改善翼型气动特性.

关键词：动态失速、流动控制、翼型、吹吸气、射流动量系数

所属期刊栏目：14

分类号：V211.41(基础理论及试验)

资助基金：国家自然科学基金12172299

在线出版日期：2023-08-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：39-46,67