带连续变弯度后缘操纵面机翼的动态失速减缓

摘要：

主动偏转后缘操纵面可以减小翼型动态失速对气动特性产生的不利影响.研究连续变弯度后缘操纵面在减缓翼型动态失速方面的性能,利用CFD结合动网格方法,计算NACA 0012翼型在大幅度俯仰振荡时的非定常气动力;从减缓效果和能量需求两个方面,对比传统刚性操纵面和两种连续变弯度操纵面的动态失速减缓性能.结果表明:当后缘操纵面按正弦脉冲规律偏转时,可以推迟前缘涡的产生,加速后缘涡的发展,降低压力分布在后缘的峰值,进而减小动态失速时翼型的低头力矩极值;后缘操纵面的弯度构型会影响减缓效果,在相同的偏转策略下,弯度描述函数为2阶多项式的连续变弯度操纵面的减缓效果最好,且能量需求最小.

关键词：连续变弯度操纵面;动态失速;俯仰力矩系数;CFD;NACA 0012翼型

所属期刊栏目：12

分类号：V211(基础理论及试验)

资助基金：国家自然科学基金11472216,11672240

在线出版日期：2021-12-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：39-49