某型飞机操纵面间隙非线性颤振时域分析

摘要：

操纵面间隙作为一种常见的结构非线性,是由飞机设计、制造、装配等众多环节产生,有可能引起极限环振荡(LCO).极限环振荡通常表现为等幅振动,如果其振幅过大,也会影响机体结构完整性,引发结构失效.本文对操纵面间隙非线性颤振的时域分析方法进行研究,采用时域分析方法计算某型飞机的非线性颤振响应,并与频域描述函数法计算结果进行对比分析.结果表明:极限环振荡的临界速度和频率基本一致,时域分析方法能够准确计算全机操纵面间隙的非线性颤振临界速度,用来预测操纵面的极限环振荡是可行的,可以将其作为民用飞机适航符合性验证的理论分析方法之一.

关键词：操纵面;间隙;非线性;极限环振荡;颤振;时域

所属期刊栏目：12

分类号：V215.3+4(基础理论及试验)

在线出版日期：2021-08-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：99-104