跨声速风洞高速段一体化数值模拟研究

摘要：

追求高亚声速经济巡航的民机、跨声速高机动特性的战斗机对高性能跨声速风洞的需求日趋紧迫,开展跨声速风洞高速段一体化数值模拟研究,对跨声速风洞设计具有一定的参考意义.通过非对称平板扩压器算例,初步验证计算方法的可行性,并对跨声速风洞高速段进行计算收敛评判方法、不同初始条件和槽壁扩张角等因素研究.结果表明:采用模型区前后两个监测点马赫数变化作为收敛判据,方法可行且模型区流场均匀;不同初始化条件对收敛结果总体影响较小,特别是各截面流场分布和槽道流动方向上,两者结果基本相同;跨声速状态槽壁扩张角0.3°得到的试验段模型区域流场品质较槽壁扩张角0.0°更均匀.

关键词：跨声速风洞、风洞设计、槽壁扩张角、试验段、TRIP3.0、收敛判据

所属期刊栏目：11

分类号：V211.3(基础理论及试验)

资助基金：国家重点研究发展计划项目2016YFB0200700

在线出版日期：2020-03-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：92-102