随行式飞机牵引车运动特性试验研究

摘要：

随行式人力转向飞机牵引车运动时人车互相作用,特别是在转向过程中,各处的运动都在变化.以液压驱动无杆飞机牵引车为研究对象,研究人机之间的运动特性,测试操控适宜速度范围,考察不同速度对人员操作的影响,以及人员随行所能承受的最高速度;通过对试验测试数据曲线的对比分析,了解极值速度发生时牵引车的运动状态.结果表明:操控该车适宜速度在6 km/h以下,最高极限车速是11 km/h,左右极限摆动变角度转向速度高于极限定角度回转速度,变角度转向时人的行进速度高于车速.

关键词：飞机牵引车、人力转向、随行操控、运动特性

所属期刊栏目：9

分类号：V351.34(航空港（站）、机场及其技术管理)

在线出版日期：2018-10-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：140-145