基于联合射流的翼型动态失速流动控制研究

摘要：

动态失速控制对于提高翼型气动特性具有重要意义.采用联合射流方法对翼型俯仰动态失速控制进行数值模拟,完成两方面的研究:一是射流关闭时射流通道对动态失速特性的影响,二是射流开启时不同射流动量系数对动态失速控制的影响和分析.结果表明:射流关闭时,射流通道的存在对翼型上仰过程中附着流阶段的气动特性产生不利影响,使得升力系数明显下降,但是对翼型下俯过程中失速分离流阶段的气动特性影响不明显;射流开启后,动态失速特性得到极大改善,迟滞环面积显著减小,升力增加,阻力减小,且阻力和力矩的峰值显著减小,原基准翼型力矩曲线的负阻尼区域消失.

关键词：联合射流、流动控制、动态失速、俯仰运动、射流动量系数

所属期刊栏目：9

分类号：V211(基础理论及试验)

资助基金：国家自然科学基金11472223航空科学基金2016ZA53008中央高校基本科研业务费深圳市科技计划项目JCYJ20160331142601031111引智基地项目B17037

在线出版日期：2018-12-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：566-576