有无涵道动力下的类BWB低速布局气动特性研究

摘要：

随着航空飞行器的不断发展,新型非常规气动布局研究早已成为世界航空大国的关注焦点.基于TRIP 3.0软件平台通过等效盘模型应用到涵道风扇内外流一体化模拟中,完成对类BWB低速布局有无涵道风扇动力下的气动特性和流场影响分析.首先,对某单独螺旋桨验证算例进行分析;然后,对单独涵道风扇进行计算,得到设计推力下的涵道动力叶片数、安装角及转速等参数;最后,将设计推力下涵道动力参数应用到类BWB低速布局全机有无动力模拟中.结果表明:计算拉力和扭矩值与试验值吻合较好;尾部布置的涵道动力对机身后段及尾翼压力分布影响显著;涵道对前方气流抽吸作用,加速机身后段上表面气流流速,减小内侧平尾有效迎角,对机身和平尾升力以及俯仰力矩系数影响较大;在小迎角状态下,涵道动力对机身增升作用明显,会产生明显低头力矩,但对平尾作用正好相反,且两者增量大小相当,使得全机增升效果不显著,且俯仰力矩变化较小.

关键词：等效盘、气动布局、BWB、涵道风扇、螺旋桨

所属期刊栏目：9

分类号：V211.7(基础理论及试验)

资助基金：国家重点研究发展计划 2016YFB0200703

在线出版日期：2018-02-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：43-52