10.16615/j.cnki.1674-8190.2016.03.006
动力效应对民机高速抖振特性影响数值研究
民机的高速抖振通常是由机翼上激波诱导的分离所致,而发动机动力效应可能会对机翼上激波的强度带来明显影响.基于经过TPS标模及DLR-F6标模算例验证的、在多块结构化网格系统上求解雷诺平均N-S方程的数值方法,结合通过定常计算结果判定抖振发生原因及起始升力系数的方法,研究发动机动力效应对某民机巡航构型高速抖振特性的影响.结果表明:动力效应给基于通气短舱设计外形的高速抖振特性带来了不利影响,使其抖振起始升力系数降低约1.3%总升力系数.
数值模拟、通气短舱、动力短舱、进排气边界、抖振特性
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V211.7(基础理论及试验)
2016-11-10(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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