10.16615/j.cnki.1674-8190.2015.04.003
地面效应下前/后掠翼气动特性研究
针对飞行器在地效区飞行时复杂的流场特性,通过求解定常可压NS方程,改变机翼后掠角和地效区飞行高度,研究不同前/后掠角机翼在地效区内的气动特性.结果表明:在地效区内,随着后掠角的增大,机翼的升力系数和阻力系数呈现先增后减的变化规律,后掠角在0°附近时升力系数达到最大值,阻力系数在10°附近达到最大值;俯仰力矩系数随着后掠角增加而减小;展向流动在后掠角为0°时最小,展向流动随着后掠角增大或减小剧烈变化;机翼下洗角随着后掠角增大而减小,随着离地高度的减小而减小.研究结果可为地效飞行器的概念方案设计和优化提供理论依据.
地面效应、后掠角、气动特性、下洗角
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V211.5(基础理论及试验)
2016-03-02(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共7页
412-418