油液压缩性对飞机摆振特性的影响

摘要：

为了研究飞机减摆器中油液压缩性对摆振稳定性的影响,以某型无人机前起落架为研究对象,在建立液压缸压力微分方程的基础上,采用LMS Imagine.Lab AMESim建立飞机减摆器液压模型,利用该模型对减摆器动态阻尼特性进行仿真分析.基于多体动力学理论,采用LMS Virtual.Lab Motion建立前起落架摆振动力学模型.联合上述两种模型进行飞机滑跑虚拟试验,得到不同油液压缩性时飞机摆角的动态响应曲线.结果表明:当油液含气量从0.05％增大到0.50％时,功量图面积减少了44％,增大油液含气量极大地减小了减摆器的阻尼性能,尤其是在小振幅、低频率的工况下;摆振稳定性对油液的压缩性相当敏感,不太大的油液含气量(大于0.19％)足以使摆振不稳定.

关键词：油液压缩性、前起落架、减摆器、摆振、联合仿真

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分类号：V226(飞机构造与设计)

资助基金：国家自然科学基金51105197,51305198机械结构力学及控制国家重点实验室南京航空航天大学自主研究课题0214G01

在线出版日期：2015-08-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：171-176