高雷诺数下机翼表面层流段长度对减阻量的影响

摘要：

层流减阻技术是提高飞机经济性的重要手段，开展可应用于工程实践的层流减阻研究具有重要的意义。针对某民用飞机翼身组合体构型，采用数值模拟法分别研究雷诺数为1．0×107和1．8×107时全湍流以及机翼弦向保持7％、15％、20％、30％、40％层流段长度范围的减阻特性。结果表明：与全湍流情况相比，层流段长度的增加可以有效减小飞机阻力，增加升阻比；当层流段长度保持在40％时，飞机的减阻量可以达到11．0％左右，而升阻比可增加12．3％左右，且在较小雷诺数下有着更大的减阻收益；层流范围增加可有效减小摩擦阻力系数。

关键词：自然层流、层流减阻、层流段长度、摩擦阻力系数、升阻比、高雷诺数

分类号：V211.3(基础理论及试验)

在线出版日期：2014-12-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：448-454