10.3969/j.issn.1674-8190.2010.03.020
机场停机位优化分配研究
机场停机位作为机场的重要资源,如何能够通过耗费最少的资源为进离场的飞机提供最大限度的服务,已成为停机位分配的重要课题.藉此,采用最小化停机位空闲时间的数学模型,考虑确定性因素和不确定性因素以及分配的动态特性等约束条件,建立起了一个停机位分配模型,并进行了计算.在和FCFS方法进行对比后表明,该方法有效地提高了停机位的使用效率.
空中交通管理、停机位分配、约束条件
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V355.1(航空港(站)、机场及其技术管理)
2010-11-23(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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