10.3969/j.issn.1674-8190.2010.03.004
高平尾布局飞机深失速特性及失速改出伞数值计算与分析
ARJ21飞机是我国自行研制的具有典型T尾布局特点的先进支线飞机.失速和失速特性试飞是ARJ21飞机适航取证试飞最重要的试飞项目之一.高平尾(T尾)布局飞机可能存在深失速运动模态,给飞机的失速特性试飞带来安全风险.本文首先分析了高平尾(T尾)布局飞机的空气动力学特点,剖析了"深失速"现象的产生原因,并在此基础上以ARJ21飞机为算例,结合具体的风洞实验数据库,应用工程估算的方法对动导数进行了补充完善,其次建立了适合预测飞机失速和深失速运动方程的空气动力学模型,并对飞机的运动特性特别是深失速特性进行了仿真计算,计算结果与实际试飞结果取得了较好的一致性;最后选择深失速状态作为失速改出伞设计的临界状态,建立失速改出伞的数学模型,对失速改出伞改出深失速的动态过程进行了仿真计算,验证了失速改出伞改出深失速的设计参数,为失速改出伞的研制提供了参考依据.
失速/深失速、失速改出伞、T尾(高平尾)飞机
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V211.7(基础理论及试验)
2010-11-23(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共6页
214-218,255