主燃烧室采用增压燃烧的涡扇发动机热力过程和性能分析

摘要：

为了研究主燃烧室采用增压燃烧(PGC)的涡扇发动机性能,建立了其热力循环过程计算模型,采用考虑增压特性的传统涡扇发动机性能计算方法,分析了增压比、涡轮前温度、涵道比、飞行速度、飞行高度等循环参数对增压燃烧涡扇发动机的性能影响,并与传统涡扇发动机的性能进行了对比评估.结果表明:增压燃烧发动机循环效率高于等压燃烧发动机的,且加热比越大,增压燃烧发动机性能优势越明显.初步获得了不同循环参数对增压燃烧涡扇发动机的性能影响规律.与同参数的传统涡扇发动机相比,在总增压比为25～45、涡轮前温度为1500～1800 K内,增压燃烧涡扇发动机的单位推力增大4.7％～8.6％,耗油率降低4.6％～8.5％;在飞行高度为15 km、马赫数为0～3内,增压燃烧涡扇发动机的推力增大4.1％～27.6％,耗油率降低2.3％～11.4％,并且飞行马赫数越高,增压燃烧涡扇发动机的性能优势越大.

关键词：增压燃烧、涡扇发动机、热力循环、循环参数、总体性能、主燃烧室

所属期刊栏目：49

分类号：V231.1(航空发动机（推进系统）)

资助基金：军科委基础加强课题2019-JCJQ-ZD-033-00

在线出版日期：2023-05-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：28-36