压气机转子叶片掉块失效机理分析

摘要：

针对航空发动机压气机转子叶片在工作中发生的掉块故障,通过对故障叶片进行宏观检查、断口分析、叶尖端面检查、材质及有限元分析等工作,确定了压气机转子叶片掉块的性质和原因.结果表明:叶片掉块性质源于叶尖与加强筋之间前缘区域叶盆侧表面的疲劳裂纹,裂纹扩展并产生瞬时断裂,最终形成掉块.排除了叶片由外来物打伤及材质和冶金缺陷等异常因素造成掉块的可能性.掉块原因为故障叶片叶尖与机匣封严涂层之间存在较重的非均匀碰摩,在叶片进气边叶尖与加强筋之间区域产生应力集中,在振动应力和离心载荷的共同作用下,导致叶片萌生疲劳裂纹并扩展,进而形成掉块.为避免类似故障再次发生,建议适当加大转子叶片与机匣的径向间隙,并严格控制装配质量和机匣封严涂层尺寸.

关键词：压气机转子叶片、掉块、疲劳裂纹、有限元分析、封严涂层、碰摩、振动应力、航空发动机

所属期刊栏目：48

分类号：V232.4(航空发动机（推进系统）)

资助基金：航空动力基础研究项目

在线出版日期：2023-03-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：121-126