带辅助支承的传动杆动态特性试验和仿真

摘要：

为了研究大型客机发动机中带辅助支承的径向传动杆动态特性,搭建了测试位移和加速度响应的传动杆部件试验台,在最大转速分别为26000、29000 r/min条件下进行了轴承座轴向共振试验、内传动杆弯曲共振和传动杆进入共振区间后的动态特性试验;采用3维有限元方法建立了传动杆系统的动态特性模型,对传动杆系统的动态特性进行了仿真,并将试验结果与仿真结果进行了对比分析.结果表明:传动杆位移响应先于轴承座加速度响应进入共振,并且在进入共振后的很长区间内,振动仍然持续快速增大;结合试车经验和故障形式提出了"试车临界转速"的概念,利用3维有限元法综合考虑多部件结构特征、轴承支承刚度和花键连接刚度,全面分析了传动杆组件的各阶固有频率,其中传动杆仿真临界转速和试车临界转速误差为2.1％.

关键词：传动杆、辅助支承、临界转速、动态特性试验、3维有限元仿真、航空发动机

所属期刊栏目：48

分类号：V233.1(航空发动机（推进系统）)

资助基金：航空动力基础研究项目

在线出版日期：2022-09-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：82-87