阻尼环在整体叶盘结构中的减振应用

摘要：

随着整体叶盘结构在航空发动机中的广泛应用,其抗高周疲劳能力设计愈发重要.为了提高整体叶盘结构的减振能力,以风扇整体叶盘模型试验件为研究对象,设计了2种安装在缘板下方的阻尼环,阻尼环与槽道之间通过摩擦碰撞的方式来消耗振动能量,从而降低结构振动响应.通过谐波平衡法开展了阻尼减振效果分析,获得了在不安装阻尼环、安装长方形截面阻尼环和安装圆形截面阻尼环3种工况下的相对响应幅值.通过采用自由振动衰减法在不同叶片上进行敲击,测试获得3种工况下风扇叶盘前4阶模态对应的阻尼特性.结果表明:在相同激励下,不安装阻尼环、安装长方形阻尼环和安装圆形阻尼环的相对响应幅值分别为0.126％、0.98％和0.168％,圆形阻尼环具有较好的减振效果,与试验结果吻合较好.说明在配合关系合理的情况下,阻尼环与配合槽道摩擦接触消耗能量,降低了风扇整体叶盘的响应,增大了叶盘的低阶阻尼比.研究结果对工程上整体叶盘结构减振设计具有一定的参考价值.

关键词：整体叶盘、减振、阻尼环、摩擦碰撞、阻尼比、风扇、航空发动机

所属期刊栏目：48

分类号：V231.92(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家科技重大专项2017-IV-0002-0039

在线出版日期：2022-09-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：63-68