大涵道比风扇/增压级单自由度声衬优化设计及应用

摘要：

为了发展大涵道比发动机噪声传播途径控制的降噪技术,基于数值仿真与优化算法,以某型大涵道比风扇/增压级试验件为应用对象,开展进口单自由度声衬设计.在声衬设计过程中,采用非线性谐波法对省略内涵增压级的简化结构进行模拟,并在光壁及声阻为0～5、声抗为-5～5条件下,以此作为声源开展基于有限元方法的声传播模拟.在固定声衬穿孔板厚度及穿孔直径的情况下,采用Guess声阻抗模型,将声阻抗-降噪量关系映射到声衬几何参数-降噪量关系,获得声衬几何参数-降噪量图谱,筛选出最佳声衬几何(参数),同时采用模拟退火优化算法获得最大降噪效果的声衬几何参数,并与遍历算法结果进行对比,开展不同状态条件下的降噪效果评估.结果表明:该声衬在风扇0.8转速状态及起飞状态下对1BPF的风扇噪声具有良好的降噪效果.

关键词：单自由度声衬、声阻抗模型、降噪设计、大涵道比风扇/增压级、航空发动机

所属期刊栏目：48

分类号：V235.13+3(航空发动机（推进系统）)

资助基金：航空动力基础研究项目

在线出版日期：2022-09-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：34-39