10.13477/j.cnki.aeroengine.2022.02.015
基于喘振信号处理仿真系统的航空发动机判喘参数优化设计
为了提高某型涡扇发动机判喘的准确度和时效性,基于PXI计算机设计了用于判喘参数优化的喘振信号处理仿真系统.完成了发动机台架试验的喘振特征信号高频同步采集,实现了喘振信号机载处理系统的数字化.通过喘振信号的模拟输出与机载处理仿真,分析了喘振信号的低通和带通滤波参数、压差信号直流分量高选值、判喘阈值、喘振确认持续时间、消喘指令持续时间6个参数对判喘系统的影响,并对判喘参数进行了优化设计与验证.通过参数优化,发动机小状态的判喘时间由86 ms缩短到53 ms,大状态由无法判出到有效判出喘振.结果表明:该系统有效地提高了发动机判喘的准确度和时效性,可广泛用于航空发动机判喘系统的参数优化与设计验证.
判喘系统、喘振、仿真、逼喘试验、航空发动机
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V233(航空发动机(推进系统))
航空动力基础研究项目
2022-05-05(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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102-108