2冲程直喷煤油发动机空燃比控制方法

摘要：

为了保障2冲程直喷煤油发动机高效、稳定地运行,对其空燃比控制方法进行了研究.采用机理建模和试验数据建模相结合的方法,建立了2冲程直喷煤油发动机平均值模型,包括扫气模型和燃油油量模型.在扫气模型建模过程中,分别对进气道、曲轴箱、气缸进行了分析;燃油油量模型考虑了气缸温度对燃油蒸发效果的影响,并引入了燃油蒸发系数.对2冲程发动机扫气过程进行了分析,通过台架试验得到了不同工况下的扫气效率、扫气比和捕获率等扫气参数.基于Matlab/Simulink建立了空燃比前馈控制器,并进行了台架试验验证.结果表明:控制器能够满足空燃比的控制要求,最大误差为10％左右,该误差产生的原因为燃油油量模型和扫气模型存在系统误差,但是燃油油量模型的系统误差影响较小,可以忽略.

关键词：直喷煤油发动机;2冲程;空燃比控制;平均值模型;扫气模型

所属期刊栏目：47

分类号：V234(航空发动机（推进系统）)

资助基金：深圳市科技创新基金JCYJ20170817114345260

在线出版日期：2021-09-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：85-92