考虑螺栓连接的航空发动机管路建模及振动特性分析

摘要：

为了建立考虑真实卡箍结构影响的管路系统动力学模型、获取结构设计参数和装配参数等对管路系统动力学特性的影响规律,以航空发动机外部管路为研究对象,考虑金属橡胶卡箍螺栓拧紧力矩的影响,基于ANSYS有限元软件建立了包含螺栓连接的管路模型.通过模态试验及基础激励响应试验验证了有限元模型的准确性.进一步分析了螺栓拧紧力矩、卡箍跨距及管体长度对双卡箍管路系统固有频率的影响规律.结果表明:拧紧力矩的增大导致管路的固有频率的提高,针对本研究模型,在拧紧力矩达到8 N·m以后,管路固有频率逐渐趋于稳定;拧紧力矩对不同长度管路的固有频率影响不同,管路越长,拧紧力矩的作用越弱,即卡箍的支承刚度对管路固有频率的影响越弱.

关键词：管路;卡箍;螺栓连接;动力学特性;航空发动机

所属期刊栏目：47

分类号：V229+.5(飞机构造与设计)

资助基金：航空动力基础研究项目资助

在线出版日期：2021-12-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：45-49