翅片-管复合式减涡器温降及流阻特性数值模拟

摘要：

为了探索翅片-管复合式减涡器盘腔内径向内流总压损失及温降特性的分布规律,对简单盘腔、管式减涡器、翅片-管复合式减涡器3种模型在不同转速、不同工况下的流场结构、总压损失分布规律及温降系数进行了数值模拟.结果表明:翅片-管复合式减涡器能明显减小盘腔内的旋流比,提高气流径向引气效果,从而提高引气品质,其温降效果和减阻性能均优于管式减涡器和简单盘腔的.管式减涡器与简单盘腔相比,其温降效果提高约54.3％,减阻效果提高约64％;翅片-管复合式减涡器与管式减涡器相比,其温降效果提高约3％,减阻效果提高约40％.翅片-管复合式减涡器的整体性能最优,具有较高的工程应用价值,其研究结果对压气机二次空气系统设计具有一定的指导意义.

关键词：复合式减涡器;数值模拟;旋流比;径向哥氏力;总压损失;温降系数;空气系统;航空发动机

所属期刊栏目：47

分类号：V231.3(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家科技重大专项资助

在线出版日期：2021-12-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：13-19