柔性转子动力学特性及支承结构安全性设计

摘要：

叶片飞失极限状态下,航空发动机转子系统承受冲击载荷和大不平衡载荷,载荷通过转子结构传递到支承结构,对支承结构造成严重损伤.从安全性的角度看,需要对航空发动机轴承-支承结构在极限载荷下的承载能力进行有效的定量评估.提出一种新型缓冲阻尼支承结构,通过对支点刚度突降和高阻尼设计,实现在止推轴承支点处大幅降低横向冲击载荷的影响.建立考虑支承结构刚度突变和阻尼特性的转子系统动力学方程,并计算突加不平衡激励下,转子系统支点动载荷分布的变化规律.结果表明:通过优化设计支点刚度和阻尼参数,缓冲阻尼支承结构,能够有效降低突加不平衡激励下止推滚珠轴承的支点动载荷,提高支承结构的安全性.

关键词：突加不平衡激励、柔性转子、动力特性、支承结构、安全性设计、止推滚珠轴承、航空发动机

所属期刊栏目：47

分类号：V231.96(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家科技重大专项2017-IV-0011-0048、2017-VII-0010-0104、2017-I-0008-0009

在线出版日期：2021-05-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：45-51