CFM56发动机高压压气机转子平衡工艺分析

摘要：

转子不平衡是航空发动机的主要激振源,直接影响发动机可靠性及部件使用寿命.为降低发动机振动,针对CFM56发动机高压压气机转子,采用SAE ARP4163标准评定方法,深入研究初始不平衡量数值设定和多校正面平衡等技术难点.结果表明:CFM56发动机高压压气机转子初始不平衡量(≤3048 g·mm)、剩余不平衡量(G3.6平衡等级)精度设计合理,基于初始不平衡量控制的多面平衡工艺方法有效;利用转子定位基准误差识别重要部位和计算分析配重块在各校正面上的影响系数等分析工作,可高效实现平衡结果最优化.

关键词：转子不平衡、振动、高压压气机、多校正面、CFM56发动机

所属期刊栏目：46

分类号：V263.2(航空制造工艺)

资助基金：航空动力基础研究项目资助

在线出版日期：2020-12-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：92-97