10.13477/j.cnki.aeroengine.2020.01.016
DD6单晶合金涡轮叶片排气窗裂纹分析
针对DD6单晶合金涡轮叶片在试车一定时数后发生的排气窗裂纹故障,通过裂纹特征观察、断口形貌对比、金相组织检查、化学成分分析和微裂纹模拟试验等方法,进行裂纹性质及产生机理的研究.结果表明:叶片排气窗裂纹性质为疲劳裂纹,起源于间隔墙转接部位再结晶晶界处的微裂纹;试车时振动应力的作用使微裂纹扩展;间隔墙部位的再结晶晶粒在试车前已经存在,与过大的铸造残余应力有关,再结晶检验时腐蚀液侵蚀再结晶晶界形成微裂纹;在叶片铸造时,型芯强度对间隔墙再结晶有明显影响,型芯的强度越高,产生再结晶的几率越大.
DD6单晶合金、涡轮叶片、疲劳裂纹、再结晶、铸造残余应力、航空发动机
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V232.4(航空发动机(推进系统))
航空动力基础研究项目资助
2020-03-25(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共6页
80-85