加力燃烧室典型结构件流阻特性研究

摘要：

为研究发动机加力燃烧室典型结构件在空气流场中的流阻特性,对不同种类试验件进行试验,分析了不同速度系数下的流场压力分布,获得了加力燃烧室典型杆件流阻系数的变化范围和速度系数对流场均匀性的影响规律.为减小杆件产生的流阻损失,优先选用单杆、光滑、堵塞比小的杆件.利用Fluent软件对流体流过试验件的过程进行数值模拟,结果表明:数值计算结果与试验结果得到的流阻系数相对误差在2％以内.

关键词：流阻特性、流阻系数、雷诺数、堵塞比、加力燃烧室、航空发动机

所属期刊栏目：45

分类号：V231.3(航空发动机（推进系统）)

资助基金：航空动力基础研究项目资助

在线出版日期：2019-12-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：46-50