10.13477/j.cnki.aeroengine.2019.03.002
兼顾多状态的核心机驱动风扇级与高压压气机设计
针对变循环发动机压缩系统多模式和多工况的工作特点,开展了核心机驱动风扇级(CDFS)多状态和多目标兼顾设计,CDFS、前涵道引射器和高压压气机气动一体化设计,大攻角范围、低损失可调导叶和静子设计.针对压缩系统的气动设计难点,在设计点选取、叶片造型、流场设计、调节规律设计方面提出了解决措施和优化方向.数值模拟与试验结果表明:实现了压缩系统在多模式下的性能兼顾,达到了预期的流量调节范围和涵道比调节范围,满足了设计指标要求.
变循环发动机、核心机驱动风扇级、高压压气机、气动设计、压缩系统
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V232(航空发动机(推进系统))
航空动力基础研究项目资助
2019-06-04(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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