10.13477/j.cnki.aeroengine.2018.02.012
涡轮缘板阻尼块摩擦接触特性研究
为了研究航空发动机涡轮缘板阻尼块的摩擦接触特性,减小涡轮叶片的振动,采用带圆角的平板接触理论模型进行数值模拟,推导接触面正压力及切向力的分布,研究接触模型的几何参数对迟滞曲线、切向刚度和能量耗散的影响规律.结果表明:接触面率为0时,存在最大能耗曲线和最大能耗点,并且随着接触面率的增大,迟滞曲线所围面积逐渐变小,每周期能量耗散逐渐减小;其他参数不变时,接触刚度随法向力的增大呈非线性增大.
缘板阻尼、涡轮叶片、接触模型、能量耗散、接触刚度、航空发动机
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V232.4(航空发动机(推进系统))
江西省教育厅科学技术研究重点项目DA201706712
2018-06-20(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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