飞机进气道/发动机台架联合试验及匹配特性研究

摘要：

为了确定发动机地面装机条件下的进气畸变大小,对1种全尺寸进气道与发动机地面台架开展进发联合试验研究.试验速度条件为飞机静止状态,对应飞机迎角为0°,马赫数为0.参试进气道为2元外压式超声速进气道,参试发动机为大推力双转子带加力涡轮风扇发动机.采用地面台架联合试车的方法,获得了不同进气道条件下的进发匹配特性数据,包括在发动机不同工作转速下进气道出口流场的稳态总压特性、动态畸变特性等参数,并与进气道缩比模型风洞试验结果进行了对比分析.结果表明:全尺寸进气道的出口畸变随发动机空气流量增加而增大,与风洞试验结果一致,但防护网对于畸变的影响效果相反.

关键词：进发匹配、进气道试验、流动畸变、发动机台架

所属期刊栏目：43

分类号：V235.1(航空发动机（推进系统）)

资助基金：航空动力基础研究项目资助

在线出版日期：2017-07-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：74-78