10.13477/j.cnki.aeroengine.2017.02.008
基于气动斜坡的超燃冲压发动机双燃烧室方案研究
为提高超燃冲压发动机工作稳定性,提出了基于气动斜坡的超声速燃烧冲压发动机双燃烧室方案,该方案属于高超声速飞行器动力装置新方案.超燃主燃烧室采用基于气动斜坡的燃料喷注方式,并以小型燃气发生器作为亚燃燃烧室布置于气动斜坡喷嘴下游.超声速来流空气经进气道分流,96%左右进入超燃主燃烧室,4%左右经燃料电池驱动的离心式压气机增压后进入亚燃燃烧室.亚燃燃烧室在富油工况下工作,其出口布置在超燃主燃烧室气动斜坡喷注模块的下游(距气动斜坡第1排喷孔10倍喷孔直径处),此模块在主燃烧室中高效、低损失地形成流向涡.亚燃燃烧室喷流位于流向涡之后,起到点火、增强掺混和稳定火焰的作用.在直连式试验台上进行了该方案燃烧室部分的燃烧试验,结果表明:该方案成功实现了碳氢燃料大当量比范围内的稳定燃烧,以燃料比冲为评判标准,初步证明了该方案的可行性.
超声速燃烧、双燃烧室冲压发动机、气动斜坡喷注器、亚燃燃烧室、燃料比冲
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V235.213(航空发动机(推进系统))
国家重大基础研究项目资助
2017-05-04(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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