浮力修正湍流模型在航空发动机火灾模拟中的应用

摘要：

由于发动机舱的火灾是典型的热驱动的浮力羽流,从探索浮力羽流的模拟方法出发,针对热羽流的基准试验,比较验证了3种基于浮力修正的2个方程湍流模型;利用prePDF燃烧模型,模拟验证了Purdue甲烷火燃烧试验;以RR公司Trent 800发动机的1/2缩比短舱着火试验器为原型,采用RANS方法对由燃油泄漏引起的油池火进行了模拟计算,重现了短舱火灾的主要物理过程,并与试验测量的速度及温度结果进行了对比,验证了计算方法的准确性,并进一步分析了影响模拟结果的主要原因:湍流模型与燃烧模型能否准确计算近火源区域的火焰锋面状态,直接影响空气卷吸及下游火羽流的温度与速度.应用CFD技术,可以从防火设计的角度优化通风系统及短舱附件的布局.

关键词：防火设计、火灾数值模拟、浮力羽流、湍流燃烧、航空发动机

所属期刊栏目：43

分类号：V228.6(飞机构造与设计)

资助基金：上海市联合创新研究项目资助

在线出版日期：2017-03-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：58-65