涡扇发动机极值限制保护闭环控制设计

摘要：

现代高性能涡扇发动机采用分段组合多变量控制计划，以发挥发动机工作在整个飞行包线范围内的气动热力设计潜力。为保证发动机在过渡态工作的安全性，控制系统中必须考虑极值限制保护控制的设计问题。为避免直接限制保护控制引发的不同控制通道切换带来的系统震荡问题，提出1种高回路稳态增益的滞后-超前频域校正间接极值限制保护控制器设计方法，在保证限制回路足够的稳态精度和抗噪声能力的同时，又避免了引入积分环节导致相角裕度损失过大的缺点。通过发动机线性模型和非线性模型的控制系统仿真，验证了所述方法设计限制控制器的有效性。

关键词：极值限制保护控制、涡扇发动机、闭环回路、高回路稳态增益、滞后-超前校正

所属期刊栏目：42

分类号：V233.7(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家重大基础研究项目资助

在线出版日期：2016-09-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1-7