基于微分进化算法的航空发动机模型修正

摘要：

为了提高航空发动机性能仿真模型精度,采用微分进化算法对发动机部件特性进行修正.对微分进化算法进行改进,提出折线式交叉变量变化方式,提高了算法的寻优能力.提出变步长牛顿-拉夫逊迭代算法,基于平衡方程残差范数变化趋势,改变牛顿-拉夫逊算法迭代计算步长,提高了模型的收敛性和收敛速度.在设计点,对各部件特性、引气系数、总压恢复系数进行修正,使修正后的模型输出与试验数据相匹配.仿真结果表明:改进后的牛顿-拉夫逊迭代算法收敛性更强、计算速度更快,修正后的各输出参数的最大建模误差减小到1.3762％,满足建模误差需求.

关键词：微分进化算法、牛顿-拉夫逊迭代算法、部件特性修正、折线式交叉变量、性能仿真模型、航空发动机

所属期刊栏目：42

分类号：V233.7(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家重大基础研究项目资助

在线出版日期：2016-02-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：53-58