基于滑模控制方法的航空发动机控制系统改进设计

摘要：

为改善传统基于线性控制方法(PID控制)设计航空发动机控制系统在极限保护方面的不足,提出利用非线性控制理论——滑模控制取代原有控制系统中的线性控制器,设计了发动机稳态控制器与基于max-min控制逻辑的极限保护器的综合系统.与传统PID控制方法的控制效果相比较,滑模控制方法可在保证发动机不超限的情况下充分发挥发动机潜能.讨论了边界层厚度等因素对滑模控制抖动的影响.采用滑模方法设计的控制器在硬件在回路平台(HIL)上通过了仿真验证,满足实时性要求.

关键词：滑模控制、PID控制、max-min选择逻辑、硬件在回路仿真、航空发动机

所属期刊栏目：41

分类号：V233.7(航空发动机（推进系统）)

在线出版日期：2015-12-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：33-38