LTO循环中RQL-TVC排放性能数值模拟

摘要：

为了掌握采用富油-淬熄-贫油低排放燃烧技术的驻涡燃烧室(RQL-TVC)在起飞-着陆(LTO)循环各状态中的排放特性,采用数值模拟的方法开展了研究.数值模拟结果表明:在LTO循环中,RQL驻涡燃烧室的氮氧化物(NOx)与未燃碳氢化合物(UHC)的排放指数EI均低于传统燃烧室的;但一氧化碳(CO)的EI偏大.RQL-TVC的NOx的LTO排放数少,是国际民航组织颁布的航空发动机排放标准CAEP6的29.1％;UHC的LTO排放数接近于O;CO的LTO排放数在慢车状态下的数值明显高于其它状态下的.RQL-TVC具有良好的低排放潜力.

关键词：驻涡燃烧室、富油-淬熄-贫油、排放指数、起飞-着陆循环、排放数、航空发动机

所属期刊栏目：41

分类号：V231.3(航空发动机（推进系统）)

资助基金：工业与信息化部民用航空发动机燃烧室基础预研项目资助

在线出版日期：2015-12-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：11-16