1种N-dot过渡态PI控制律的设计方法

摘要：

转子加速度的过渡态控制律已应用于先进的航空发动机控制系统的设计中,以改善过渡态的加减速性能,其优点在于N-dot控制计划能够保证同一型号发动机加减速性能的一致性,而不随发动机加工制造误差、材料差异及部件性能退化等因素变化.针对双转子涡扇民用发动机,提出了1种N-dot过渡态控制律的设计方法,基于差分进化算法,在发动机慢车到最大状态对应的若干稳态工作点,设计了相应的N-dot PI控制律,采用增益调度计划构建了全飞行包线内的N-dot过渡态控制律.在发动机性能退化的情况下,对N-dot闭环过渡态控制与油气比开环过渡态控制的加速性能进行了仿真.仿真结果表明:N-dot闭环过渡态控制性能优于油气比开环过渡态控制性能.

关键词：过渡态控制律、转子加速率控制、差分进化算法、增益调度、航空发动机

所属期刊栏目：41

分类号：V233.7(航空发动机（推进系统）)

在线出版日期：2015-12-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1-5