大涵道比发动机涡轮过渡段气动改型设计

摘要：

大涵道比发动机的发展对涡轮过渡段设计提出了更高的要求.依据涡轮过渡段设计流程的5个步骤对某大涵道比发动机过渡段进行气动设计,并且对原型进行3维校核分析.总结过渡段内流动的特点,在原型的基础上进行改型设计.结果表明:通过控制流向面积分布规律能够确定过渡段沿流向的压力分布,选择合理的流向面积分布规律形式、改变过渡段流道型线的曲率能够改善当地的局部流动,获得更好的设计.改型设计消除了原型设计中存在的流动分离,并且减小了二次流损失,增大了过渡段的总压恢复系数.

关键词：涡轮过渡段、气动设计、流动分离、二次流、大涵道比发动机

所属期刊栏目：41

分类号：V231.3(航空发动机（推进系统）)

资助基金：高超声速冲压发动机技术重点实验室开放基金20120101014

在线出版日期：2015-07-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：18-23