气动斜坡/燃气发生器方案燃料掺混性能研究

摘要：

为了研究气动斜坡喷注器在提高掺混、点火及稳定火焰方面的作用,通过数值仿真方法,对气动斜坡及单孔直喷/燃气发生器2种方案冷流掺混流场进行了对比研究.结果表明:气动斜坡方案在燃烧室中能形成更强、更复杂的流向涡结构,对增进燃料掺混作用明显;在燃烧室后半段2种方案羽流面积相差不大,但是气动斜坡方案燃料质量中心在燃烧室中心区域附近,直喷方案燃料质量中心更靠近燃烧室上壁面,气动斜坡方案燃料分布更加均匀,到燃烧室出口处,掺混效率比直喷方案的高约10％;与直喷方案相比,气动斜坡方案对主流的影响更小,总压恢复性能优于直喷方案的,在燃烧室出口处,总压恢复系数比直喷方案的高约10％.

关键词：气动斜坡喷注器、单孔直喷喷注器、掺混性能、超燃冲压发动机、数值仿真

所属期刊栏目：41

分类号：V235.211(航空发动机（推进系统）)

在线出版日期：2015-04-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：41-47