分开排气系统的1种设计方法及其性能研究

摘要：

针对大涵道比涡扇发动机,开展了其排气系统气动型面参数化设计方法和气动性能的研究.通过控制外涵、内涵喷管流道的中心线形状和流通面积,设计了外涵、内涵分开排气喷管气动型面.采用数值模拟的方法模拟了喷管的流场结构,并分析了外涵落压比和自由流马赫数对喷管推力系数的影响.在自由流马赫数为0.050时,推力系数随外涵落压比的增大而增大,在自由流马赫数为0.785时,推力系数随外涵落压比的增大而减小;在外涵落压比相同时,自由流马赫数越大,核心机舱外罩b段与尾锥b段所受轴向力在喷管总推力中所占比例越大,对喷管推力系数的影响也增大.

关键词：喷管、排气系统、气动性能、气动型面、推力系数、大涵道比涡扇发动机

所属期刊栏目：40

分类号：V235.13(航空发动机（推进系统）)

在线出版日期：2014-06-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：47-50,69